網路流傳智慧：
有人問德國人，景點為何不收費？
德國人不解地反問：為何要收費？
臺灣/中國：那是公共資源，需要維護和人工管理，不收費怎麼辦？
德國：人民交了稅，如果再收門票就是掠奪。
這個道理延伸到其他領域，德國高速没有一處收費站！
汽車年檢問德國人，自己的車要不要年檢？
德國人反問，自己的安全，為什麼要政府來年檢？
誰給政府的這個權利？
如果有人强迫你年檢，說明這裡面有利可圖！
如果車都要年檢，更應該年檢的是政府。
臺灣交通幫派歹徒強迫全體汽車車主向驗車廠業者這樣輸送現金：
驗車廠業者，
每日限額200輛 X 450元 = 90000元
月入 = 90000元 X 25日 = 2,250,000元
年收入 = 2,250,000 X 12 = 27,000,000元
人員薪資 = 35,000元 X 5人 X 12月 = 2,100,000元
年毛利 = 27,000,000–2,100,000 =24,900,000元
並非每家中小企業都賺錢。
汽車驗車廠獲利情況不亞於一家賺錢的中小型企業，甚至超越虧損的大企業，而且不必找客戶，幾乎無須管理員工。
汽車驗車廠老闆之所以獲利，並非車主自願且喜愛其「服務」，而是被官員、立法委員等白道幫派份子裹脅，被恐嚇、被威脅、被強迫繳交的「過路費」。
驗車暴政有百害而無一利：
1、「廢氣污染程度」檢驗項目形同虛設。冒白煙烏賊汽機車滿街跑。
數十年前本人駕駛喝普通汽油的老車。因經濟部下令石油公司停售普通汽油，本人於是改加92無鉛汽油，嚴重刮傷汽缸與活塞，致使引擎冒白煙而成為烏賊車。
被政府強迫每6個月驅烏賊車至驗車站。檢驗員禁止本人觀看廢氣數據，指示本人：
你車開出去，1小時內回檢！
本人照辦，果然烏賊車通過檢驗。
2、驗車過程損傷車輛。
採死煞車，驗車機器強力推磨輪胎，直至車輛多處零件屈服暴力。
